意匠性の高い床面に仕上げた駐車スペース

皆さんこんにちは。ガーデンプラス熊本中央店の坂本です。

今回ご紹介する施工事例は、駐車場の床のデザインになります。外構工事においては、一番面積が広く目立つスペースになりますが、自動車を収納する目的を第一とするために耐久性を重視して、コンクリートやアスファルト舗装が一般的となっています。

コンクリート舗装の駐車スペースにつきましては、自動車の台数ごとに区画割りしたり、コンクリートの割れ防止目的とした地抜きの目地の配置を行います。その際に、自由に数を少し増やしデザイン化して、直線や曲線をレイアウトすることを行っていますが、やはりコンクリート面が大きいため、見せ方やインパクトも限られてきます。

今回の施工例は、インターロッキングブロックとコンクリート平板を使用した駐車場です。目地デザインよりも意匠性の高い床面になりましたので、ぜひご覧ください。

まず紹介したいのがインターロッキングブロック（レンガサイズのコンクリート製ブロック）を使用した舗装です。

施工前の様子がこちらのお写真です。砂利を敷かれていたもののちらほらと雑草が見えています。

施工後がこちらです。
道路沿いにフェンス＋ブロック塀を施工したこともあり、かなり印象が変わりましたね。

使用した製品は、東洋工業のハイブリック6というコンクリート製のインターロッキングブロック（200mm×100mm　厚み60mm）になります。お客様に色のご希望をお聞きして、違和感のないようにグレー系の3色をレイアウトしています。インターロッキングの周囲はコンクリートで囲い、外圧から取れないよう工夫して施工しました。

施工手順としては、まず耐久性を確保するためにインターロッキングの下地を通常の施工方法により、仕上がり高さを考慮してコンクリート施工とします。十分なコンクリートの強度が出る時期にインターロッキングを敷き込みますが、敷き砂により高さを調整しながら施工していきます。

合わせてテラスまわりも芝生が育ちすぎて管理しきれなくなっていたので、同じくインターロッキングブロックで舗装しました。緑からグレー系の舗装になったこともあり、建物の見え方もかなり印象が変わりました。

こちらはまた別の現場の、施工前の様子です。
玄関横に、お車が横づけできるぎりぎりのスペースがあり、砂利を敷かれていました。

施工後、このような仕上がりになりました。上述した現場と同じインターロッキング舗装なのですが、色合いや舗装材の大きさ、人工芝と組み合わせることでかなり印象が変わりますね。

東洋工業のインターロッキング平板「プラーガペイブ」の300×600mmと300×300mm（共に厚さ60mm）を使用しています。天然石のような表情豊かな平板で、7色の中から明るいプラドオレンジをお選びいただきました。

施工手順はインターロッキングと同じになりますが、下地にしっかりとしたコンクリートを施工した上で、敷き砂により高さ調整と納まりを考慮しながら敷き込みます。

目地と周囲は人工芝の仕上げとしました。目地巾は5cmとして、自動車のタイヤの通過も問題ない巾になります。モルタルで高さ調整したうえで、接着剤で人工芝を固定しています。

周囲の人工芝は、タイヤの通過がない場所にため通常の施工法になりますが、山砂を転圧施工したのちに人工芝用専用シートをピン留め施工して固定したうえで、人工芝用接着剤で芝を接着固定します。更に人工芝専用ピンを上部より一定間隔で固定して剥がれを防止しています。

お施主様より、今回の敷石を施工した駐車場の場所は来客用で（ご家族が使うメインの駐車スペースは玄関を挟んだところにあります）、普段あまり利用しないために、デザインを工夫したいとのお考えでした。

アプローチらしい明るい仕上がりをみて、ご満足をいただくことができました。

デザインにこだわる駐車スペースは、コストが少しかかってしまいます。
皆様も見積もりのご依頼から、部分的にでも見せる駐車スペースとしてご検討されてはいかがでしょうか？